Уред за ниво на маслото серия YZF-90~250

1. Очертани чертежи с размери на нивомерите на маслото

Код: TH.ZEA.012, Модел: YZF1-140TH (с поплавък)

Код: TH.ZEA.013, Модел: YZF2-140TH (с плаваща топка)

Код: TH.ZEA.016, Модел: YZF3-140TH

Код: TH.ZEA.014, Модел: YZF2-200TH

Код: TH.ZEA.017 (Φ130), Модел: YZF3-200TH

Код: TH.ZEA.018 (Φ135), Модел: YZF3-200TH

Код: TH.ZEA.015, Модел: YZF2-250TH

Код: TH.ZEA.013, Модел: YZF2-140TH (с плаваща топка)

2. Електрическа схема на нивомер на маслото

Методът за окабеляване на сигнала е показан на фигурата по-долу: Фигура 1 е за три-жични клеми, а Фигура 2 е за четири-жични клеми. K1 и K2 са сигнални превключватели.

След свързване на уреда за ниво на маслото, капакът на съединителната кутия трябва да бъде внимателно поставен отново, за да се предотврати проникването на дъждовна вода в тялото на уреда и да повлияе на нормалната употреба на уреда за ниво на маслото.

3. Инструкции за избор и поръчка

Когато избирате резервоар за съхранение на масло за трансформатора, моля, вижте фигурата по-долу и изберете съответния уред за ниво на маслото и дължина на въртящия се прът (разстоянието от центъра на плаващата топка до точката на панта на уреда за ниво на маслото), за да осигурите коректността на показанията на уреда за ниво на маслото и действителното ниво на маслото.

(Приложимо за отворени или превключваеми резервоари за съхранение на масло и капсулни резервоари за съхранение на масло)

4. Таблица с размерите за монтаж на нивомер на маслото

Изходяща резба: M20×1,5

5. Вътрешен диаметър на резервоара за съхранение на масло спрямо дължината на въртящия се прът

6. Позиция на монтаж и ъгъл на завъртане на плаващата топка

Датчици за ниво на трансформаторно масло: често срещани неизправности и ръководство за отстраняване на неизправности

Уредите за измерване на нивото на маслото са критични компоненти за мониторинг на маслени{0}}трансформатори. По-долу са най-често срещаните неизправности, техните първопричини и поетапни решения-по-стъпка, пригодени за типични модели като измервателни уреди от серии UHZ, YZF и YW.

1. Показалецът не се движи / блокира

Това е най-честата механична повреда, която пряко влияе върху точността на следене на нивото на маслото.

Основни причини

Огънат или деформиран свързващ прът/поплавъчно рамо

Отломки, утайки или котлен камък вътре в резервоара на трансформатора засядат поплавъка

Корозия или износване на вътрешния магнитен съединителен механизъм

Силни магнитни смущения в близост до измервателни уреди от-магнитен тип

Неправилен ъгъл на монтаж (не вертикален), причиняващ заклещване на поплавъка

Решения

Спрете трансформатора и изключете захранванетопреди да проверите габарита.

Отстранете тялото на измервателния уред и проверете свързващия прът/поплавъка за огъвания или повреди. Изправете или сменете деформираните части.

Почистете остатъците от поплавъка и вътрешния механизъм; промийте отвора на резервоара, за да отстраните утайката.

За измервателни уреди с магнитни съединители проверете за силни магнитни предмети наблизо и ги отстранете.

Преинсталирайте манометъра строго вертикално (в рамките на ±5 градуса толеранс), за да елиминирате залепването.

2. Показалецът заседна на висок/долен лимит

Стрелката остава фиксирана на максимална или минимална позиция, като не реагира на промените в нивото на маслото.

Основни причини

Поплавъкът е заседнал в горната/долната част на резервоара поради деформация на резервоара или препятствия

Вътрешният ограничителен щифт на манометъра е неправилно подравнен или повреден

Сериозно отклонение в нивото на маслото (напр. тежък теч или препълване) извън обхвата на манометъра

Механично износване, причиняващо блокиране на шпиндела на стрелката

Решения

Проверете действителното ниво на маслото, като използвате референтен метод (напр. измервателна пръчка), за да изключите силен недостиг/препълване на масло.

Отстранете манометъра и преместете ръчно поплавъка, за да проверите дали се движи свободно. Ако е блокиран, проверете вътрешността на резервоара за препятствия.

Регулирайте или поправете вътрешния ограничителен щифт на манометъра, ако не е подравнен.

Смажете шпиндела на показалеца със смазка-съвместима с трансформаторно масло (за механични измервателни уреди).

3. Неточни / неправилни показания на показалеца

Показаното ниво на маслото не отговаря на действителното ниво на маслото в резервоара.

Основни причини

Температурни промени, причиняващи разширяване/свиване на маслото (без приложена корекция)

Неправилно калибриране на манометъра по време на монтажа

Износване на магнитния съединител или трансмисионния механизъм

Въздушни мехурчета, уловени в тялото на манометъра или резервоара

Теч в херметичното уплътнение на манометъра, причиняващ дисбаланс на налягането

Решения

Коригирайте показанията за температура: Манометърът е калибриран на 25 градуса; настройте въз основа на действителната температура на маслото (маслото се разширява при топлина, свива при студ).

Калибрирайте отново манометъра, като използвате известното ниво на маслото на трансформатора като референтно.

Проверете за въздушни мехурчета: Обезвъздушете манометъра (ако има вентилационен отвор) или леко почукайте тялото на манометъра, за да освободите уловения въздух.

Проверете уплътнението за течове; сменете повредените уплътнения и-запечатайте отново манометъра.

4. Теч на масло при връзката на манометъра

Маслото изтича от фланеца или резбовата връзка между манометъра и резервоара на трансформатора.

Основни причини

Повредено или остаряло уплътнително уплътнение

Неравномерно затягане на болтовете на фланеца

Изкривен фланец или отвор на резервоара

Прекалено{0}}затегнат габарит с резба, причиняващ повреда на резбата

Решения

Сменете уплътняващото уплътнение с ново масло{0}}устойчиво уплътнение (същия материал и размер като оригинала).

За манометри, монтирани-на фланец, затегнете болтовете равномерно кръстосано, за да избегнете изкривяване на фланеца.

Проверете отвора на фланеца/резервоара за изкривяване; ако е сериозно, поправете или сменете фитинга на резервоара.

За габарити с резба нанесете малко количество съвместим с масло-уплътнител за резба и затегнете до препоръчания от производителя въртящ момент (не-затягайте прекалено).

5. Няма алармен сигнал (за серия YZF/YW11 с микро-превключватели)

Алармената функция за високо/ниско ниво на маслото не успява да се задейства, когато нивото на маслото достигне прага.

Основни причини

Разхлабени или повредени кабелни връзки

Неправилно подравнени контакти на микро{0}}превключвателя

Изгорели-контакти на микро-превключвателя поради прекомерен ток

Неправилно окабеляване на общите/нормално отворени/затворени клеми

Решения

Проверете връзките на кабелите на манометъра и контролния панел; затегнете разхлабените кабели или сменете повредените кабели.

Проверете подравняването на микро-превключвателя и регулирайте позицията на контакта, за да се задейства при правилния праг на нивото на маслото.

Проверете непрекъснатостта на превключвателя с мултицет; сменете микро{0}}превключвателя, ако е изгорял или е повреден.

Уверете се, че окабеляването съответства на електрическата схема на манометъра (обща точка, нормално отворени/затворени контакти).

6. Замъгляване/кондензация на лещите на датчика

Прозрачната леща се замъглява или покрива с конденз, затъмнявайки отчитането на показалеца.

Основни причини

Навлизане на влага през повредено уплътнение или разхлабена леща

Температурна разлика между вътрешната и външната страна на манометъра

Лошо уплътнен корпус на манометъра, позволяващ навлизането на влажен въздух

Решения

Отстранете обектива и почистете вътрешността със суха кърпа без власинки.

Проверете уплътнението на обектива и го сменете, ако е повредено.

-Запечатайте повторно корпуса на обектива и се уверете, че всички уплътнения са правилно поставени.

За постоянна кондензация пробийте малък вентилационен отвор (ако манометърът е предназначен за това) или инсталирайте пакет от изсушител в корпуса на манометъра (където е приложимо).

7. Корозия на тялото/компонентите на измервателния уред

Видима ръжда или корозия по тялото на манометъра, фланеца или вътрешните компоненти.

Основни причини

Лоша повърхностна обработка или повредено защитно покритие

Висока влажност или корозивни среди (напр. брегови подстанции)

Изтичане на трансформаторно масло (киселинни странични продукти), причиняващо корозия

Решения

Почистете корозиралите зони с телена четка и нанесете анти{0}}корозионна боя (съвместима с материала на измервателния уред).

При силна корозия сменете корозиралите части или целия манометър, за да избегнете структурна повреда.

Поставете защитно покритие върху манометъра, за да го предпазите от влага и солен спрей.

Проверете трансформаторното масло за киселинност; ако е замърсено, извършете обработка или подмяна на маслото.

8. Контролен списък за често срещани проблеми