Разликата между трансформатора на два намощта и трансформатора на три намощта

Jul 02, 2024

Остави съобщение

Двуморни и три намощващи се трансформатори

Двумоторният трансформатор се състои от две намотки, което означава, че има две нива на напрежение, като 110/10kV. Разпределението на мощността между двете намотки обикновено е 100%/100%. Три вярващ трансформатор има три намотки, което означава, че има три нива на напрежение, като 110/35/10kV. В този случай разпределението на мощността на вторичните намотки не е задължително да бъде 100% за всеки. Например, той може да бъде 100%/100%/50%(като 10kV намотката има максимален капацитет от 50%от общия капацитет на трансформатора), или 100%/100%/100%. Освен тази разлика, двата типа трансформатори обикновено са еднакви.

1. Структура и приложения

Три вярващ трансформатор има три намотки на фаза. Когато една намотка е свързана към захранване на променлив ток, другите две намотки предизвикват различни напрежения. Този тип трансформатор се използва, когато натоварването изисква две различни нива на напрежение.

Електроцентралите и подстанциите често се нуждаят от работа с три различни нива на напрежение, така че тримотващите се трансформатори се използват широко в електроенергийните системи. Всяка, средна и ниско напрежение на всяка фаза са монтирани на един и същ основен стълб. За да се осигури правилна изолация, намотката на високо напрежение обикновено се поставя в най -външния слой, докато намотките с средно и ниско напрежение се поставят във вътрешните слоеве.

Номиналният капацитет се отнася до капацитета на най -голямата крива. Процентите на капацитета обикновено са в следните форми: 100/100/50, 100/50/100 или 100/100/100.

2. Характеристики

Трите съотношения на тримоентния трансформатор са както следва:

k12 = N1/N2 ≈ U1/U2

k13 = N1/N3 ≈ U1/U3

k23 = N2/N3 ≈ U2/U3

Когато трансформаторът е под натоварване, игнорирайки ток без натоварване (i 0), уравнението на магнитния баланс е:

I1N1 + I2N2 + I3N3 = 0

I1 + I2/k12 + I3/k13 = 0

I1 + I2' + I3' = 0

В опростената еквивалентна схема:

Z 1=r 1 + jx1е основната страна импеданс.

Z2 '= r2' + jx2 'е вторичната страна импеданс, посочена към основната страна.

Z3 '= r3' + jx3 'е третата страна импеданс, посочена към основната страна.

Тези шест параметъра могат да бъдат определени чрез тестове за късо съединение:

Zk 12=rk 12 + jxk 12=(r 1 + r2 ') + j (x 1 + x2')

Zk 13=rk 13 + jxk 13=(r 1 + r3 ') + j (x 1 + x3')

Zk23 '= rk23' + jxk23 '= (r2' + r3 ') + j (x2' + x3 ')

Стойностите заR1, X1, R2', X2', R3', X3'може да се изчисли като:

R 1=1/2 (rk 12 + rk 13 - rk23 ')

X 1=1/2 (xk 12 + xk 13 - xk23 ')

R2 '= 1/2 (rk 12 + rk23' - rk13)

X2 '= 1/2 (xk 12 + xk23' - xk13)

R3 '= 1/2 (rk 13 + rk23' - rk12)

X3 '= 1/2 (xk 13 + xk23' - xk12)

След като тези параметри са известни, характеристиките на трансформатора могат да бъдат изчислени въз основа на еквивалентната верига.

Както еднофазните, така и трифазните системи могат да бъдат превърнати в двумоентични или три намощващи се трансформатори. Трифазните трансформатори обаче се използват по-често в енергийните системи. И двата вида трансформатори имат широки приложения.

3. Автотрансформатор

Това, което споменахте като "едновременно интелигентен трансформатор", вероятно се отнася до автотрансформатор. При автотрансформатор първичните и вторичните намотки са не само магнитно свързани, но и електрически свързани. Това означава, че намотката с ниско напрежение всъщност е част от намотката с високо напрежение, което изглежда сякаш автотрансформаторът има единична единична намотка. Терминът "автотрансформатор" предполага, че общата част и серийната част на тази единична намотка са магнетично свързани, за да предадат електрическа енергия.

При действителното проектиране и производство регулаторите на напрежението с малък капацитет обикновено се правят с една намотка. За по -голям капацитет, дори и при автотрансформатори, намотките не се правят като единична намотка. Въпреки че на теория това е една намотка, на практика те все още се превръщат в две отделни намотки. Това гарантира по -добър баланс на завои и намалява риска от повреди, ако трансформаторът изпита късо съединение по време на работа.